一、车机是何？
车机”又称“行车电脑”、“智能中控”等，是目前传统意义上的汽车中控，如以前的收音机、现在的导航一体机等。最新的车机标准则是以路畅T系列为代表的车机3.0标准。
二、新车的中控屏经常出现绿屏现象该怎样办？
重启的同时用手指按住显示屏，等显示为绿色的时候松开，再不行就去4s店里看。
中控大彩屏被认为是豪华与科技的象征，就像我们手机的演变一样，从一开始的按键“砖头块”，到现在的智能触屏，虚拟按键的设计总能让大众获得满足感，当你的亲友、同事、恋人坐上你的车时，它就成为了一款当之无愧的“装b神器”。除了这些之后，液晶屏的目视化效果非常好，各个UI包括文字都一目了然，这比实体按键的操作要容易许多。
而车企也不会让中控大屏只一个空壳子，他们越来越多地将智能化产品融入其中，譬如很多厂家都自主研发的人工智能，可以实现人机交互，电子宠物成长等功能。当然最基础的，中控屏可以实现联网，并且与智能手机互联，因此能够完成许多车内功能的应用。
不过，凡事都是利弊结合的，有不少开了许多年车的老司机似乎对中控大彩屏就不太“感冒”，这也是情有可原的。一个这么亮闪闪的屏幕，就放在余光可见的地方，你难免会有那么一两秒会被它吸引走注意力，甚至上面如果沾了灰尘，你会不会顺手就想去擦一擦呢？即便不会分神，当你需要运用中控台功能的时候，低头去看是一定的，毕竟，记住物理按键的位置和顺序很容易，但想在一块平板上实现盲操就很困难了，这样不仅耽误时刻，还有些许的危险性。
当你希望得到在中控台上进行操作后的反馈时，你会怎样做？答案依然是要低头看，而根据屏幕敏感程度的不同，手指的粗细以及触摸点位是否精确，你不一定每次都会得到反馈，结局就是需要重复操作，而更显麻烦的是，虽然我们已经可以享受智能体系带给我们的便利，但体系毕竟是无数条复杂的程序组成的，运行出现错误也是常事，要是路上你正看着导航，屏幕突然卡滞甚至关机，那也是挺堵心的了。
三、传祺M6的中控属于同级别车型的何水平？
我开过的车不多，也就十几款吧，与M6同级别的车型，我还真没发现哪款更好用的中控。M6的中控采用ADIGO智能物联体系，集成了语音控制功能，还内置了正版的高德3.0和腾讯地图，用它导航的效率很高。另外，此体系还可以存储自己的专属偏好，这种“私人订制”的感觉不正是高质量豪华的表现吗？！我是认为M6的中控可以越级媲美合资车型，与同级自主品牌相比，也是非常有优势的。
四、何是汽车中控盒
就是用保险丝，继电器聚集到一起的那个电路板，也叫中央电路板，一般车型有一个，新款车有两个。在线路短路时可以自动断电保护，保障了汽车行驶安全性。
汽车的中控，影响很大，一般附属的电气开关功能都归他控制。防盗体系，锁门及发动机报警都由此控制。
汽车中控包括中央控制门锁体系，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降体系。还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器。
五、听说比亚迪e1的中控屏功能很强大，有用过的吗？.
比亚迪e1的内饰属于极简风格，沿用了全新的家族化设计，10.1英寸中控屏带来十足的科技感，能让人过目不忘。
这块10.1英寸自适应悬浮大屏可以根据使用场景自行旋转，它搭载了基于安卓内核的DiLink车机体系。硬件采用高通CPU、八核处理器，3GB运行内存、32GB存储内存，并且基于安卓体系深度定制，可用于车辆情形查看、远程控制、人机交互等功能。有强大的智联能力，这是远超同级竞品的地方。
除了这些之后，屏幕的分辨率高达1920×1080，车机运行流畅，即便是诸如和平精英一类的手游也可以在线娱乐。抖音、维新、今日头条等应用能够完美兼容，其功能着实强大。
